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교통운송
칭다오 정무넷 | 2021-12-24

(1)도로교통

2013년말까지 칭다오시 개통 도로 총길이는 16000km를 넘었으며 그 중에 1급 도로는 1100km이상이고 고속도로는 728km이다. 이는 중국 동류 도시에서 1위이며 전 시 도로밀도는 백만km2당 146km이다. 경내 주요 고속도로는 청란고속도로(靑蘭高速)(G22), 청은고속도로(靑銀高速) (G20), 청신고속도로(靑新高速) (G2011), 영오고속도로(榮烏高速) (G18), 심해고속도로(沈海高速) (G15) 등이 있다.

(2)철도교통

칭다오 기차역 1일 열차 출발은 47쌍이며 그 중에 고속열차가 6, 전동열차 20이다. 황다오역은 화동지역 철도교통의 지난철도국 관할 구역 물동량이 제일 큰 화물운송 터미널이다. 경내 철도는 주로 교제(膠濟)고객운송 전용 철도, 교제(膠濟)철도, 교황(膠黃)철도, 람연(藍煙)철도, 교신(膠新)철도가 있다. 칭다오북터미널, 청태(靑太) 고객운송용 전용 철도, 둥쟈커우 항만 철도, 청영(靑榮) 도시간 철도, 청연(靑連)철도(전기화 복선 철도, 국가철도 1급), 해청(海靑)철도은 현재 건설 중이다.


(3)해상 운송

칭다오항만 만톤급이상 정박지는 68개이며 2012년 칭다오항 물동량은 4.069억톤 달성했고 컨테이너는 1450.3TEU인 것으로 통계되었다. 신규 건설중인 둥쟈커우 항만은 2020년 설계 물동량이 3.7만톤이고 건설중인 40만톤급 광석 정박지 및 50만톤급 원유 정박지는 전부 세계 최고 정박지인 것으로 알려졌다.

(4)항공

칭다오 유팅공항은 4E급 공항으로 2012년 항공여객 유동량이 1260만명이고우편화물 물동량이 17.19만톤인 것으로 통계되었다. 도꾜, 뉴욕, 로스앤젤레스, 나고야, 오사카, 후쿠오카, 서울, 부산, 인천, 대구, 프랑크푸르트, 싱가폴, 방콕, 홍콩, 마카오, 대만 등 국제(지역) 항로가 이미 개통되었다. 2013년 1월, 중국 8대 국제공항허브인 교동국제공항을 자오저우(膠州)에 위치를 정함으로 구(區)로 기획될 예정인 자오저우 및 훙다오(紅島)구역이 산동성에서 유일한 중국 전체와 전세계가 연결되는 세계급 환승 허브 및 국제 관문의 역할을 하게 되었고 자오저우 향후 전략적 지위의 제고, 산업 구조의 조정, 도시 기능의 개선 등 면에서 거대하고 심원한 영향을 가져다 줄 것을 기대하고 있다.

칭다오공항 교통: 공항1선 공항해천호텔(701번 공중버스 )

공항출발:

• 첫차 및 막차 시간: 첫차 시간은 첫 번째 국내 항공편 도착후, 막차 시간은 마지막 항공편 도착후이다. 교통혼잡시는 만원이면 출발, 평소는 항공편 상황에 의해 수시 출발.

• 운영선로: 공항, 308국도, 복주로, 홍콩중로, 해천호텔

• 경유 정류장: 유팅공항, 버스북터미널, 천태성, 동이촌, 하이얼로, 쌍산, 훙산퍼 거주단지(복주로), 광전대하, 해양지질소, 25, 푸산소, 세계무역센터, 해천호텔

• 버스 모델: 계림 대우 리무진버스

• 요금: 1인당 20위앤

주: 공항 701로 공중버스 발차간격은 봄과 여름계절, 가을 및 겨울계절 항공편에 의해 공항에서 결정.


(5)궤도 교통

칭다오 지하철 3호선은 산동성 첫 번째 지하철 노선으로 25km이며 지하철역이 22개로 이미 2010년 전반적인 시공단계에 들어섰다. 2014년에 완공되어 개통되며 1일 승객운송량은 23.5만명으로 예상하고 있다. 칭다오 지하철 2호선은 2012년 착공되었다.

(6)택시

2010년 칭다오시 도시구역에는 공중버스 노선이 209개이며 운영중인 공중버스가 4664대이다. 2011년 7월 해저터널 공중버스 노선 8개도 개통되었다. 도시구역에는 택시 9639대로 표준 차량모델은 산타나 3000과 제타 올림픽스타(기본요금 9위앤, km당 1.40위앤)이고, 리무진택시 차량모델은 주로 파사트와 훙치(기본요금 12위앤, km당 1.90위앤)이다.



(7)
해저터널, 해상 대교, 교주만 페리

교주만 해저터널은 세계 3위 해저터널이고 중국 최대 해저터널이다. 2011년 6월에 공식적으로 개통되었다. 터널 총길이는 7.8km이고 해저 부분이 3.95km이다. 동 터널은 교주만 입구에 위치해 있으며 퇀다오와 설가도를 연결하고 쌍방향 6차로이다. 1회 통행요금은 20위앤이고 ETC카드로는 16위앤이다. 터널 1번, 터널 2번, 터널 3번, 터널 4번, 터널 5번, 터널 6번, 터널 7번, 터널 8번 공중버스를 타고 칭다오 구도시에서 황다오구까지 6분정도 소요된다.

교주만 해상 대교: 전체 길이가 41.58km이며 세계 최대 해상 대교이다. 대교은 쌍방향 6차로이며 설계 시속은 80km이고 교량폭은 35m이다. 주교량 길이는 28km이고 그 중에 해상부분이 25km이고 이는 청란고속도로(靑蘭高速)(G22)의 시점이다. 대교는 칭다오-훙다오-황다오 3개 지역을 유기적으로 연결시키고 1회 통행요금은 50위앤이다.

교주만 페리: 칭다오 페리 선박체는 큰 편이며 아래층은 자동차 정박장이고 윗층은 승객실이다. 주로 쓰촨로 페리터미널에서 황다오, 설가도 2개 선로가 있다. 10분간격으로 1회 출발한다. 그 이외 쇼우강 고속선 고객터미널, 평안소항 고속선 고객터미널, 팔대협 고객터미널, 은해대세계 고객터미널에는 전부 황다오행 고객선이 운영되고 있지만 배편이 적은 편이다.



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도시 소개
칭다오시 약칭은 “청(靑)”이며, 국가계획단열시, 특대도시, 부성급 도시, 산동성 경제중심지, 국가연해중요중심도시, 빈해휴가관광도시, 국제항만도시, 국가 중요한 해양산업 발전 선행지역, 동북아세아 국제 항운 중추지역, 해상스포츠기지, “일대일로” 신규 아세아-유럽 대륙 브리지 경제 회랑 주요 거점 도시 및 해상 협력 전략 요충지입니다. 칭다오시는 산동반도 동남부 연해, 교동반도 동부, 중ㆍ일ㆍ한 자유무역구의 선도적인 지역에 위치해 있으며, 황해와 인접하여 바다를 사이 두고 한반도와 마주보고 있으며, 동북쪽은 옌타이시와 맞닿고, 서쪽은 웨이팡과 연결되었으며, 서남쪽은 르조우와 이어졌습니다. 총 면적은 11,282km2로 7개 구와 3개 현급 시를 관할하고 있으며, 2017년 상주 총인구는 929.05만명, 지역 생산 총액은 11,037.28억위앤입니다. 칭다오시는 2008 베이징 올림픽 및 제13회 장애자 올림픽의 요트경기 개최도시이며, 중국 요트의 도시, 아세아주 최적 항해도시, 세계 맥주도시, UN의 “영화의 도시”, 중국 최초 연해 개방도시, 중국문명도시, 중국 최고 행복감 도시입니다. “동방의 스위스”, 유럽풍 도시, “중국 명품의 도시”로 많이 알려져 있습니다. 칭다오시는 국제해양과학연구교육중심지로써, 산동대학교(칭다오), 중국해양대, 중국석유대 등 대학교 26개소가 주재하고 있습니다. 칭화대, 북경대 등 대학교 29개소가 유치되었습니다. 칭다오시의 외국풍 건물들의 종류가 다양하여 “만국 건축 박람회”로 알려져 있으며 팔대관 건축군은 “중국 제일 아름다운 도시구역”으로 평가되었습니다.
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